9月2日在北京航天飞行控制中心拍摄的神舟十四号航天员刘洋（左）结束出舱任务正在返回的画面。　新华社发

新华社记者 胡 喆 宋 晨

9月2日，神舟十四号乘组完成首次出舱活动。本次出舱与神舟十二号、神舟十三号乘组出舱时有何不同？又有哪些新的航天技术让航天员出舱更加舒适、便捷、安全？

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出舱舱门更大

神舟十二号、神舟十三号乘组出舱时，通过的门是位于空间站核心舱节点舱的出舱口，舱门口径为85厘米。而本次任务，航天员首次从问天实验舱气闸舱“出门”，这个“大门”由航天科技集团五院空间站结构与机构团队抓总研制，舱门口径达到了1米，让航天员在身着舱外航天服的情况下，能够更从容地携带设备“走出家门、遨游太空”。

看似简单的几何尺寸增大，其实是一项“刚”与“柔”的平衡。利用杠杆放大原理寻找平衡点，在保持航天员操作用力不变的条件下使直径1米的舱门实现密封，研制难度可想而知。

此次出舱的舱门作为航天器机构中的复杂产品，涵盖密封、传动、锁紧、导向、润滑、人机工效等学科。舱门设计团队将这些复杂的功能落实到产品的操作细节中，航天员出舱前，只需使用舱门门体上配套的操作手柄旋转解锁，使用助力机构消除残压，拉动舱门把手即可完成打开舱门的动作。

同时，舱门还配套了特制的舱门保护罩，并将舱门检漏仪作为密封的检测手段，将舱门压点开关作为状态辅助判断，全方位保障问天“大门”的使用安全。

安全绳更长

在顺利出舱之后，一条连接航天员与空间站的“生命线”始终护卫左右，这就是由航天科技集团五院529厂研制的可伸缩安全系绳机构。

神舟七号任务时，航天员翟志刚完成我国首次太空出舱活动时使用的安全系绳是固定长度的系绳，其有效长度仅1米多。

空间站建造任务中，航天员要完成空间站设备安装、检修等出舱任务，出舱范围更大、操作难度更高、安全要求更严格，需研发一种长度更长且可伸缩的安全系绳机构。

出舱过程中，这种可伸缩安全绳能保证航天员与空间站舱体间超过10米的安全连接，又不会对航天服产生勾挂或干涉航天员的运动，还要经受住太空中近200℃大温差、空间辐照、空间粒子等恶劣环境的考验。

（新华社北京9月2日电）

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